Каталог стальных канатов — цена и срок поставки по запросу.
Какие правила устанавливают нормы браковки
Для подъёмных сооружений на ОПО нормы задают ФНП, утверждённые приказом Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461. В действующем тексте браковка канатов ПС — п. 270 и таблицы 1–2, канатных стропов — п. 271 и таблица 3.
Полное название: «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Приказ зарегистрирован Минюстом России 30.12.2020, № 61983. Действующая редакция приказа — от 16.04.2026: приказ № 129 продлил действие до 01.09.2032, в тексте учтено изменение от 22.01.2024 № 16.
Нормы стоят в основном тексте раздела VII, а не в отдельном приложении, как в прежних ПБ 10-382-00. Приложение № 1, таблица 4 — это коэффициенты использования при замене канатов.
Ниже — нормы для канатов ПС и канатных стропов по этим ФНП. Для грозотроса, растяжек, лифтов и другого оборудования действуют свои нормы и документация. Действующий текст п. 270 и п. 271 читайте вместе с эксплуатационной документацией.
Сколько обрывов проволок является признаком браковки
Для канатов ПС на стальных и чугунных блоках число обрывов берут из таблицы 1 по конструкции каната, группе механизма и свивке — крестовой или односторонней. Число в таблице — порог: при таком числе канат бракуют. Это не «разрешённое количество».
| Конструкция каната | Строка таблицы 1 по конструкции | М1–М4, крестовая: 6d / 30d | М1–М4, односторонняя: 6d / 30d | М5–М8, крестовая: 6d / 30d | М5–М8, односторонняя: 6d / 30d |
|---|---|---|---|---|---|
| ГОСТ 2688-80; 6×19(1+6+6/6)+1 о.с. | 101 ≤ N ≤ 120 | 5 / 10 | 2 / 5 | 10 / 19 | 5 / 10 |
| ГОСТ 7668-80; 6×36(1+7+7/7+14)+1 о.с. | 161 ≤ N ≤ 180; в таблице ФНП отмечена звёздочкой | 7 / 14 | 4 / 7 | 14 / 29 | 7 / 14 |
| ГОСТ 7669-80; 6×36(1+7+7/7+14)+7×7(1+6) | 161 ≤ N ≤ 180; в таблице ФНП отмечена звёздочкой | 7 / 14 | 4 / 7 | 14 / 29 | 7 / 14 |
Здесь d — диаметр каната, 6d и 30d — длина контролируемого участка. Группу М1–М8 берут из документации механизма. Направление свивки каната (правая или левая) — не то же самое, что крестовая или односторонняя свивка.
Строку для 6×36 берут по конструкции, которая прямо записана в таблице. Оба каната ЛК-РО (ГОСТ 7668-80 и 7669-80) стоят в строке 161 ≤ N ≤ 180 со звёздочкой. Звёздочка означает пониженный класс конструкции из-за относительно толстых наружных проволок. Объяснение есть в примечании 4 к таблице 1 приложения 13 прежних ПБ 10-382-00:
Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.
Источник пояснения — ПБ 10-382-00; эти правила уже не применяются, здесь они нужны только чтобы объяснить звёздочку. Действующий порог — строка конкретной конструкции в таблице 1 ФНП № 461: для ЛК-РО 6×36 это 161–180. Поэтому, хотя в наружных прядях 216 проволок, норму берут не из строки 201–220. Сердечник 7×7 — внутренний элемент, к наружным прядям его не прибавляют. Пониженный класс даёт меньший порог обрывов, чем получилось бы простой арифметикой.
Как считать обрывы, показывает рисунок 4 к п. 270: два конца одной оборванной проволоки — один обрыв, повторное нарушение той же проволоки на участке — тоже не новый обрыв.
Обрывы у заделок, скопления обрывов и скорость их роста оценивают отдельно. Канаты кранов для подъёма людей, для расплавленного или раскалённого металла, огнеопасных и ядовитых веществ бракуют при вдвое меньшем числе обрывов. При износе или коррозии нормы дополнительно снижают по таблице 2; таблицу 1 применяют со всеми этими условиями.
Канаты с числом несущих проволок более 300
В нижней строке таблицы 1 ФНП пороги считают по формулам:
| Группа механизма | Крестовая, 6d | Крестовая, 30d | Односторонняя, 6d | Односторонняя, 30d |
|---|---|---|---|---|
| М1–М4 | 0,04N | 0,08N | 0,02N | 0,04N |
| М5–М8 | 0,08N | 0,16N | 0,04N | 0,08N |
Пример: N = 336, М1–М4, крестовая свивка — порог на 6d равен 0,04 × 336 = 13,44. Первое целое число обрывов, которое его достигает, — 14. То есть округляют вверх.
В прежних ПБ 10-382-00, приложение 13, примечание 6, округление вверх было прописано прямо, в том числе для новых конструкций. В действующих ФНП такой сноски нет: в примере выше число округлено вверх по смыслу нормы, это не цитата из ФНП. Для новой конструкции сначала смотрят её классификацию и норму в руководстве изготовителя.
Уменьшение диаметра: канат и сердечник
Порог зависит от причины. Поверхностный износ или коррозия каната — 7% и более от номинального диаметра. Повреждение сердечника — свои критерии.
| Признак | Критерий по п. 270 ФНП | Что сравнивают |
|---|---|---|
| Поверхностный износ или коррозия каната | Уменьшение диаметра на 7% и более; браковка даже без видимых обрывов | С номинальным диаметром каната |
| Повреждение сердечника: внутренний износ, обмятие, разрыв | Уменьшение на 3% у некрутящихся канатов, на 10% у остальных; браковка даже без видимых обрывов | С номинальным диаметром каната |
| Износ или коррозия наружных проволок | Уменьшение первоначального диаметра на 40% и более | С первоначальным диаметром наружной проволоки |
| Потеря сечения по дефектоскопии | Потеря сечения металла проволок 17,5% и более | Сечение металла проволок, не наружный диаметр |
| Одна или несколько оборванных прядей | Канат должен браковаться | Не сравнивают: достаточно самого обрыва пряди |
Не путайте: буква Н в обозначении — нераскручивающийся канат, а не некрутящийся. Критерий 3% — только для некрутящихся канатов, и это нужно установить отдельно. Причину уменьшения и тип каната определяют по документации и осмотру.
Арифметика: при номинальном 16,5 мм 7% — это 1,155 мм, остаётся 15,345 мм. Это пример именно для поверхностного износа или коррозии. Для дефекта сердечника свой критерий, а годность конкретного каната оценивает специалист.
Диаметр меряют по выступам прядей, не по впадинам. ГОСТ 3241-91, п. 4.4 и чертёж 1, задаёт метод для нового каната: без нагрузки, в двух взаимно перпендикулярных направлениях, с усреднением. При осмотре в работе проверяют ещё местные уменьшения, повреждённые участки и требования руководства машины: среднее не должно прятать локальный дефект.
Как износ наружных проволок снижает норму обрывов
При износе или коррозии наружных проволок порог по обрывам снижают по таблице 2 п. 270. Это дополнительная проверка к таблице 1, а не замена критерия по диаметру каната.
| Уменьшение диаметра проволок от износа или коррозии, % | Число обрывов как признак браковки, % от нормы таблицы 1 |
|---|---|
| 10 | 85 |
| 15 | 75 |
| 20 | 70 |
| 25 | 60 |
| 30 и более | 50 |
Уменьшение первоначального диаметра наружной проволоки на 40% и более — само по себе основание для браковки. Меряют отдельную проволоку микрометром или прибором такой же точности и сравнивают с её первоначальным диаметром.
Таблица 2 применяется к базовому порогу. Пример: норма 10 обрывов, проволока потеряла 10% диаметра — 10 × 0,85 = 8,5. Девять обрывов уже выше расчётного порога. Результат оценивают вместе с другими дефектами и по руководству машины. Для канатов с N > 300 порог считают по формулам выше.
Если обрывов меньше порога и других браковочных признаков нет, п. 270 требует тщательного наблюдения при периодических осмотрах с записью результатов. Канат меняют, когда износ дошёл до установленной степени.
Оборванная прядь, деформации и внутренние повреждения
Одна или несколько оборванных прядей — браковка по п. 270. При осмотре проверяют также, нет ли корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания, заломов, перегибов, повреждений от температуры и электрической дуги.
| Что видно при осмотре | В чём состоит дефект | Основание |
|---|---|---|
| Корзинообразность | Наружные элементы разошлись, конструкция потеряла форму | П. 270, рисунок 10 |
| Выдавливание сердечника | Сердечник вышел между наружными прядями | П. 270, рисунок 11 |
| Выдавливание проволок и прядей | Нарушено положение несущих элементов | П. 270, рисунок 12 |
| Раздавливание | Пряди и сечение деформированы поперечным воздействием | П. 270, рисунок 14 |
| Залом или перегиб | Имеется локальная остаточная деформация | П. 270, рисунки 16–17 |
| Местное уменьшение диаметра | Возможное повреждение сердечника и внутренний износ | П. 270, рисунок 9 |
| Следы электрической дуги или перегрева | Температурное повреждение проволок и конструкции | П. 270, подп. «з» |
Волнистость оценивают по условиям п. 270: соотношение диаметров, направления и шаги спирали. Чтобы отличить её от обычного плавного изгиба, нужны измерения; специалист сравнивает их с критериями п. 270.
Снаружи видно не всё: повреждения внутренних проволок осмотр не показывает. П. 270 предусматривает дефектоскопию по всей длине и перечисляет, когда она обязательна: канаты ПС для опасных грузов, для подъёма людей, а также работающие на синтетических блоках или металлических блоках с синтетической футеровкой. Потеря сечения металла и уменьшение наружного диаметра — разные показатели.
Нашли повреждение — работу останавливают до оценки специалистом, результат и решение фиксируют по установленному порядку.
Отдельная норма для канатных стропов
По п. 271 ФНП канатный строп бракуют, если число видимых обрывов наружных проволок превышает значение таблицы 3. Участки здесь 3d, 6d и 30d.
| Стропы из канатов двойной свивки | На участке 3d | На участке 6d | На участке 30d |
|---|---|---|---|
| Число из таблицы 3 | 4 | 6 | 16 |
| Браковка по критерию «превышает» | Более 4 | Более 6 | Более 16 |
Формулировка не та, что в таблице 1 для канатов ПС: там бракуют при достижении числа, здесь — когда число превышено.
При равенстве табличному числу смотрят остальные признаки: все повреждения, арматуру, заделки, требования документации. Норму каната на блоках нормой стропа не заменяют, даже если конструкция одна и та же.
Таблица 3 относится к стропам из канатов двойной свивки; канат одинарной свивки по ГОСТ 3062-80 в неё не входит.
Кто проверяет и с какой периодичностью
Контроль организует эксплуатирующая организация по ФНП, документации изготовителя и своим инструкциям. Для стропов п. 224 задаёт осмотр каждые 10 дней; редко используемые съёмные приспособления осматривают перед началом работ.
Периодические осмотры делает назначенный инженерно-технический работник. Результаты осмотра съёмных грузозахватных приспособлений пишут в журнал по п. 225, повреждённые изымают из работы. Перед работой персонал действует по производственной инструкции и руководству изделия.
«Каждые 10 дней» — про стропы из этого пункта. Графики осмотров канатов ПС, обязанности персонала и порядок записи задают по документации машины и ФНП. Пункты 224–225 читают вместе с инструкциями организации.
При повреждении записывают место, характер и размеры дефекта, конструкцию каната, число обрывов и длину участка, применённый норматив и результат. Фото помогает, но измерения и решение специалиста не заменяет.
Как подобрать канат на замену
Новый канат подбирают по паспорту машины и пп. 191–194 ФНП. Сначала конструкция, назначение, диаметр, сердечник, свивка, покрытие и усилие, потом документы и порядок замены.
Канат без документа изготовителя к работе не допускают. П. 191 прямо запрещает ставить одностороннюю свивку вместо крестовой. Требования к свивке, блокам и креплениям выполняют вместе с требованием к усилию, а не вместо него.
После замены — проверка запасовки и крепления концов, обтяжка и запись в паспорте ПС ответственным работником. Делают это по эксплуатационной документации и порядку, принятому в организации.
Для подготовки заявки используйте расшифровку обозначения, массу и разрывные усилия и сравнение конструкций. Канаты в каталоге: ГОСТ 2688-80, ГОСТ 7668-80, ГОСТ 7669-80, ГОСТ 3062-80, весь каталог. Цена и срок поставки — по запросу с полным обозначением и длиной.
Решение о браковке конкретного каната принимает ответственный специалист по действующим правилам и эксплуатационной документации.
